隨著(zhù)我國社會(huì )建設的不斷深入，鈑金件逐漸應用在了人們生活中。通常情況下，鈑金加工是用金屬薄板進(jìn)行冷加工的工藝，從而得到符合應用需求的鈑金配件。

 

通常情況下，鈑金件具備較為明顯的強度、重量以及成本等優(yōu)勢，同時(shí)相對于傳統的零部件具備更加優(yōu)良的到點(diǎn)性能，所以，截至目前，鈑金件已經(jīng)逐漸地被應用在了我國電子、通信等高科技領(lǐng)域，

 

與此同時(shí)，人們對于鈑金件的質(zhì)量和功能也逐漸提出了更高的要求，由此，針對原有的鈑金件加工工藝進(jìn)行適當的優(yōu)化，就成為鈑金加工人員研究的重點(diǎn)。根據實(shí)際的研究，本文認為應從鈑金件加工環(huán)節四項基礎冷加工環(huán)節的應用入手逐一進(jìn)行有關(guān)加工工藝的優(yōu)化工作。

 

1 沖裁環(huán)節

 

首先，就沖裁環(huán)節來(lái)說(shuō)，通常情況下沖裁是指通過(guò)對模具的沖模，進(jìn)而致使鈑金材料之間相互的分離，從而實(shí)現鈑金的分離，這一環(huán)節通常被應用在加工形狀相對比較簡(jiǎn)單的零部件加工環(huán)節，從而實(shí)現加工形狀精準程度較高的同時(shí)最大程度上減少材料的浪費。

 

在這一環(huán)節，首先應針對沖裁鈑金部件的外形進(jìn)行控制，可以在沖裁剪的外部和內孔的轉角區域，應該設置圓弧的方式進(jìn)行轉角的過(guò)度，避免角度尖銳的同時(shí)減少因后續熱處理環(huán)節不當所造成的模具開(kāi)裂的問(wèn)題，影響后續的鈑金構建；而后，應該針對沖孔及其最小值進(jìn)行優(yōu)選。通常情況下，在進(jìn)行鈑金件的沖孔時(shí)，如果沖裁鈑金件的沖孔尺寸小會(huì )在很大程度上降低對沖床的負載施放，但是如果過(guò)小的話(huà)，就容易造成模具所承載壓力的數據驟然則更加，進(jìn)而影響實(shí)際模具的質(zhì)量情況。例如，在這一環(huán)節應該根據不同的鈑金件荷載目標進(jìn)行有關(guān)鈑金件沖孔的設置，基本狀態(tài)下應保證孔徑的長(cháng)度在兩倍的孔間距以上，并大于3.00毫米。最后，針對沖裁件上的懸臂和凹槽設置應該在實(shí)際的工藝應用環(huán)節避免過(guò)狹或過(guò)長(cháng)，從而提升有關(guān)模具刀口強度的同時(shí)控制懸臂的切口寬度應大于兩百的鈑金厚度。

 

2 折彎環(huán)節

 

折彎環(huán)節通常情況下是指將鈑金材料防治在折彎設備上，通過(guò)上?；蛳履５膲毫κ蛊浒l(fā)生鈑金材料的彈性形變，并在發(fā)生彈性形變后按照實(shí)際的設計方案發(fā)生可塑性形變的過(guò)程。

 

在這一環(huán)節的應用過(guò)程中，應該根據實(shí)際的設計需求，選擇不同的零件設置尺寸，并根據鈑金原料的厚度情況確定折彎的實(shí)際操作。根據實(shí)際的折彎經(jīng)驗來(lái)說(shuō)，在折彎環(huán)節最容易出現局部的異常形變，進(jìn)而影響鈑金件的外觀(guān)質(zhì)量和實(shí)際應用情況，所以，在實(shí)際的操作環(huán)節，想要針對折彎環(huán)節進(jìn)行工藝的優(yōu)化應該由操作人員根據實(shí)際情況進(jìn)行預先的切口，從而避免后續變形的問(wèn)題。與此同時(shí)，當零部件需要進(jìn)行多次的折彎操作時(shí)，應該在進(jìn)行全部的折彎操作環(huán)節進(jìn)行全面的預估，避免先行的折彎操作影響后續的折彎工序，從而達到預期的鈑金件設計目標。

 

3 壓鉚環(huán)節

 

鈑金件的壓鉚環(huán)節，是指將鈑金材料通過(guò)壓力的作用，使得鈑金材料發(fā)生形變進(jìn)而將其耦合在一起，這一工藝通常情況下被應用在螺釘壓鉚、螺栓壓鉚等環(huán)節，就落幕的壓鉚操作環(huán)節來(lái)說(shuō)，通常情況下螺母呈現圓形并一段帶有壓花型的齒輪和導線(xiàn)槽口。所以，針對鈑金件的壓鉚環(huán)節不僅僅將原有螺母的制作環(huán)節進(jìn)行了質(zhì)量上的優(yōu)化同時(shí)也避免了焊接工作的進(jìn)行。

 

如果想要收獲較好的設計方案，首先，可以在實(shí)際的壓鉚環(huán)節根據不同壓制螺栓的高度選擇不同規格的模具，并對壓鉚裝置的壓力釋放情況進(jìn)行調整，保證螺母壓制質(zhì)量的同時(shí)避免出現廢件的問(wèn)題。其次，可以在壓鉚結構設置的環(huán)節，選擇適配的鈑金尺寸，進(jìn)而保證壓鉚結果的同時(shí)避免鈑金件壓制環(huán)節的脫出。

 

4 焊接環(huán)節

 

焊接環(huán)節，是整個(gè)鈑金件加工過(guò)程中冷作環(huán)節中將其各部分結構連接到一起的重要方式之一，所以，通常情況下這一環(huán)節都會(huì )被放置在高溫的背景下進(jìn)行操作。就目前來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的焊接方式大都通過(guò)有氬弧焊、接觸點(diǎn)焊等方式進(jìn)行。

 

所以，在實(shí)際的焊接環(huán)節，應根據不同鈑金件的性質(zhì)進(jìn)行不同焊接方法的選擇，最大程度上保證焊接形變的減少同時(shí)提升焊接的實(shí)際效率情況。例如，在實(shí)際的焊接環(huán)節，首先應確定留有的足夠的焊接控制，其次，需要將焊接部位的長(cháng)度控制較準確，避免出現鈑金走形的同時(shí)優(yōu)化焊接點(diǎn)的荷載情況。

 

5 結語(yǔ)

 

鈑金加工工藝與現代生產(chǎn)存在著(zhù)密不可分的關(guān)系，在鈑金工藝快速發(fā)展的今天，我們應該對其加工工藝和改進(jìn)措施進(jìn)行了解和創(chuàng )新，使得鈑金工藝有更好的發(fā)展。關(guān)鍵詞：鈑金件；加工工藝；優(yōu)化設計 ；速加網(wǎng)鈑金加工。